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        坐在林一涵左手边第一位，这是一个资深的技术研究员，同时也是第一小组的组长，听到林一涵的话后，扶了扶鼻子上的眼睛，眼睛微眯，严肃的看了起来，一边看着文件的同时一边微微的读着上面的数据。

        【十四时三十分】

        【第一组耐高温材料：记录1-14-1】

        【主体材料：单晶合金：加入一部分比例高分子聚合物材料】

        【温度：1300K】

        【时间描述：一分钟正常，两分钟正常，三分钟正常…………第十分钟正常，第十八分钟有一些轻微变化，第三十二分钟，整体形变，宣布报废】

        这是实验室的第一条实验数据，

        非常普通，仅仅比市面上高出一部分，类似于这种技术。

        航T部一抓一大把。

        发动机内部温度最高的并不是燃烧室，而是在燃烧室的出口，也就是涡轮机前的区域，这里温度最高，最前面的涡轮叶片需要直面高温气体的持续冲击，最重要的是非常难冷却，一直持续高温。

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